Հարց. 3-ճանապարհի և 5-ճանապարհի սոլենոիդային փականների ընտրություն. Բարդ մեխանիկական տրամաբանության համար տեխնիկական ուղեցույց։

Մեխանիկական համակարգերի նախագծման ժամանակ ուղղության կառավարման փականները հանդիսանում են հիմնական կառավարման միավորներ, որոնք սեղմված օդը ուղղում են տարբեր շարժիչների դեպի ճշգրիտ շարժումների իրականացում։ Երբ ընտրում եք սոլենոիդային փական ինժեներական ամենահիմնարար որոշումներից մեկը 3-ճանապարհի (3/2-ճանապարհի) և 5-ճանապարհի (5/2 կամ 5/3-ճանապարհի) կառուցվածքների միջև ընտրությունն է։ Սխալ ընտրությունը ոչ միայն ազդում է համակարգի ֆունկցիոնալության վրա, այլև կարող է հանգեցնել մեխանիկական անարդյունավետության, էներգիայի ավելի շատ սպառման և անվտանգության վտանգների։

Այս տեխնիկական ուղեցույցը նախատեսված է B2B գնումների մենեջերների և համակարգերի ինտեգրատորների համար՝ օգնելու նրանց կայացնել իրենց կոնկրետ կիրառման համար ամենահարմար վալվուլը ընտրելու մասին հիմնավորված որոշումներ, քանի որ այն մանրամասն վերլուծում է միացման կետերի (պորտերի), հոսքի ճանապարհների, շարժաբերների համատեղելիության և վալվուլների ընտրության համար որոշակի դեր խաղացող բարդ պնևմատիկ տրամաբանության տարբերությունները։

1. Տերմինաբանության վերլուծություն. Ի՞նչ նշանակում են թվերը

Մինչև կիրառումների համեմատությունը՝ անհրաժեշտ է պարզաբանել ստանդարտացված պնևմատիկ տերմինաբանությունը, որը սովորաբար ներկայացվում է կոտորակի տեսքով (օրինակ՝ 3/2 կամ 5/2).

• Առաջին թիվը ցույց է տալիս վալվուլի մարմնի միացման կետերի (պորտերի) քանակը։
• Երկրորդ թիվը ցույց է տալիս վալվուլի սպուլի կարողանալու զբաղեցնել դիրքերի քանակը։

Այսպիսով, 3/2-ուղղությամբ վալվուլը ունի 3 պորտ և 2 դիրք, իսկ 5/2-ուղղությամբ վալվուլը՝ 5 պորտ և 2 դիրք։ 5/3-ուղղությամբ վալվուլը ունի 5 պորտ և 3 տարբեր դիրք, որտեղ երրորդ դիրքը սովորաբար հանդիսանում է չեզոք կամ կենտրոնական դիրք։

2. 3-ուղղությամբ սոլենոիդային վալվուլների տեխնիկական բնութագիրը

Սովորական 3-ուղղությամբ վալվուլը (3/2) պարունակում է երեք տարբեր պորտ.

• Պորտ 1. Օդի մուտքը (P) սեղմված օդի կոմպրեսորից կամ FRL սարքից։
• Պորտ 2. Ելքը/Աշխատանքային պորտը (A), որը միացված է շարժիչին։
• Պորտ 3. Օդի դուրսբերման պորտը (R), որը օդը թողնում է մթնոլորտ։

Ինչպես է աշխատում

Դեակտիվացված վիճակում Պորտ 1-ը փակված է, իսկ Պորտ 2-ը միացված է Պորտ 3-ին, ինչը հնարավորություն է տալիս օդի դուրս գալ շարժիչից։ Երբ սարքը ակտիվացվում է, ներքին սայլակը շարժվում է՝ փակելով Պորտ 3-ը և բացելով ճանապարհ Պորտ 1-ից դեպի Պորտ 2, ինչը սեղմված օդով լցնում է շարժիչը։

Հիմնական կիրառումներ

3 պորտանոց սարքավորումները հիմնականում օգտագործվում են մեկ ուղղությամբ աշխատող շարժիչների կառավարման համար։ Դա պնևմատիկ սարքեր են, որոնք շարժման համար սեղմված օդի կարիք ունեն միայն մեկ ուղղությամբ և վերադառնում են իրենց սկզբնական դիրքը ներքին մեխանիկական զսպանակի կամ արտաքին ծանրության բեռի շնորհիվ։ Օրինակներ՝

• Մեկ ուղղությամբ աշխատող շարժիչներ (զսպանակավոր վերադարձի շարժիչներ)։
• Պնևմատիկ ամրացման սարքեր։
• Օդային պայուսակներ կամ բելովսներ։
• Մեծ տեխնոլոգիական փականների (օրինակ՝ ծանր պայմաններում աշխատող անկյունային նստավայրի փականներ) համար համակարգչային կառավարման շղթաներ։

Այստեղ 3-ուղղությամբ փականի օգտագործումը շատ արդյունավետ է, քանի որ դա խուսափում է երկրորդ աշխատանքային գծի անհրաժեշտությունից, պարզեցնում է ջրատար համակարգը և նվազեցնում բաղադրիչների ծախսերը։

3. 5-ուղղությամբ էլեկտրամեխանիկական փականների տեխնիկական բնութագիրը

5-ուղղությամբ փականը ավելի բարդ է և նախագծված է հինգ առանձին ներմուծման կետերով.

• Ներմուծման կետ 1՝ Օդի մուտք (P)։
• Աշխատանքային ներմուծման կետ 2 (հատակային մեխանիզմի երկարացման համար)։
• Աշխատանքային ներմուծման կետ 4 (հատակային մեխանիզմի կարճացման համար)։
• Արտամղման ներմուծման կետ 3՝ R (արտամղում է աշխատանքային ներմուծման կետ 2-ը)։
• Արտամղման ներմուծման կետ 5՝ S (արտամղում է աշխատանքային ներմուծման կետ 4-ը)։

Ինչպես է աշխատում

Ստանդարտ 5/2-ուղղությամբ փականում անջատված վիճակում օդը հոսում է մուտքի ներմուծման կետից (1) դեպի աշխատանքային ներմուծման կետ (2), իսկ աշխատանքային ներմուծման կետը (4) միացված է արտամղման ներմուծման կետին (5): Երբ էլեկտրամեխանիկական փականը միացվում է, սալիկը շարժվում է և մուտքի օդը ներմուծման կետից (1) ուղղվում է դեպի աշխատանքային ներմուծման կետ (4), իսկ աշխատանքային ներմուծման կետը (2) միաժամանակ միացվում է արտամղման ներմուծման կետին (3): Այս երկու գործողությունների միաժամանակյան կատարումը թույլ է տալիս երկու ուղղություններով էլեկտրամեխանիկական վերահսկողություն իրականացնել։

Հիմնական կիրառումներ

5 ճանապարհային վալվեները երկու գործողությամբ ցիլինդրների կառավարման արդյունաբերության ստանդարտն են: Քանի որ երկու գործողությամբ ցիլինդրները պահանջում են սեղմված օդ ինչպես ձգվելու, այնպես էլ կծկվելու համար, նրանք պահանջում են կառավարման սարք, որը կարող է օդ մատակարարել փուշի մեկ կողմին՝ միաժամանակ այլ կողմը թափանցելով: Հաճախ օգտագործվող կիրառումներն են.

• Ստանդարտ երկու գործողությամբ գծային ցիլինդրներ (օրինակ՝ JZPNU DNC կամ SC շարքեր):
• Պնևմատիկ պտտվող շարժիչներ (գնդաձև կամ թիթեղաձև փականների համար):
• Բարձրահաճախային ռոբոտային վերցնել-տեղադրել բազուկներ:

4. Բարդ պնևմատիկ տրամաբանություն. Երկու դիրքից ավելի շարժվել

Չնայած 3/2 և 5/2 վալվեները հարմար են պարզ երկակի վիճակների համար (միացված/անջատված, բաց/փակ), բարդ ավտոմատացումը հաճախ պահանջում է միջանկյալ կառավարում, որտեղ երեք դիրք ունեցող 5 ճանապարհային (5/3) վալվեները դառնում են անհրաժեշտ: Այս վալվեները ունեն կենտրոնական դիրք, որը պահպանվում է կենտրոնացնող զսպանակների միջոցով, երբ որևէ սոլենոիդ չի ակտիվացվում: Կա երեք հիմնական կենտրոնական կոնֆիգուրացիա, որոնցից յուրաքանչյուրը ծառայում է որոշակի տրամաբանական ֆունկցիայի:

• Փակ կենտրոն. Շարժական վիճակում բոլոր ներքին հաղորդաշարերը փակված են: Օդը մնում է գլանի երկու խցիկներում: Այս ռեժիմը օգտագործվում է ավարտական կանգի ժամանակ բեռնի կայունացման կամ գլանի դիրքի ժամանակավոր պահման համար:
• Արտանետման կենտրոն (բաց կենտրոն). Շարժական վիճակում աշխատանքային հաղորդաշարեր 2 և 4-ը միացված են արտանետման հաղորդաշարեր 3 և 5-ին: Գլանը լրիվ դեպրեսուրացված է, ինչը թույլ է տալիս օպերատորներին ձեռքով շարժել գլանի մետաղալարը կամ սայլակը: Սա ամենահարմար տարբերակն է անվտանգության շղթաների համար, երբ սարքը պետք է անվտանգ լինի սպասարկման ժամանակ:
• Ճնշման կենտրոն. Շարժական վիճակում մուտքի օդի հաղորդաշար 1-ը միաժամանակ միացված է երկու աշխատանքային հաղորդաշարերին՝ 2 և 4: Քանի որ ճնշումը հավասարակշռված է երկու կողմերում, գլանի փիստոնի մետաղալարը պահվում է ամրապնդված վիճակում: Փիստոնի կողմի և մետաղալարի կողմի մակերեսների տարբերության պատճառով այս տրամաբանությունը կարող է օգտագործվել նաև հատուկ դանդաղ շարժման կամ դանդաղեցման շղթաների համար:

5. Բ2Բ ինժեներների համար որոշման պարամետրեր

Երբ նախագծում եք հաջորդ մանիֆոլդը կամ կառավարման տախտակը, հաշվի առեք այս տեխնիկական ցուցումները՝ ընտրելու համար օպտիմալ կոնֆիգուրացիան.

• Ակտուատորի տեսակը. Մեկ ուղղությամբ աշխատողը միշտ համապատասխանում է 3 ճանապարհայինին: Երկու ուղղությամբ աշխատողը միշտ համապատասխանում է 5 ճանապարհայինին։
• Անվտանգություն և ավտոմատ անվտանգ վիճակներ. Համակարգը պետք է արտանետի օդի ճնշումը, պահի օդի ճնշումը կամ ազատ լողացվի մատակարարման ընդհատման ժամանակ: Ընտրեք 5/3 կոնֆիգուրացիան՝ համապատասխան կենտրոնական ֆունկցիայով՝ համապատասխանելու անվտանգության ստանդարտներին։
• Մանիֆոլդի վրա մեկ բլոկի վրա մի քանի 3- կամ 5-ճանապարհային փականների տեղադրումը տարածքի օպտիմալացման հիասքանչ միջոց է: AIRWORK-ը առաջարկում է հարմարեցված մանիֆոլդի բլոկներ երկու շարքի համար՝ ընդհանուր միացման ծավալը նվազեցնելու համար։
• Առանձին արտանետման ներքին ճանապարհների օգտագործումը (օրինակ՝ 5-ճանապարհային փականի R և S անկախ արտանետման ներքին ճանապարհները) հնարավորություն է տալիս արտանետման ներքին ճանապարհներին անմիջապես տեղադրել արագության կարգավորման մարիչներ: Սա թույլ է տալիս անկախ կարգավորել շարժակի երկարացման և կարճացման արագությունները, ինչը հնարավոր չէ հիմնարար 3-ճանապարհային կառուցվածքում՝ եթե տեղադրված չեն միջանկյալ հոսքի կարգավորման սարքեր։

AIRWORK լուծումը

«Չժեցզյան Ցզինչժի Փնեյումատիկ Տեխնոլոջի Կո., Լթդ.» (JZPNU) ընկերությունում մենք առաջարկում ենք AIRWORK ապրանքանիշի սոլենոիդային կառավարման փականների լիարժեք ապրանքային շարք, այդ թվում՝ 3V շարքը (3 ճյուղավորումով) և 4V շարքը (5 ճյուղավորումով): Մեր փականները մեքենայացված են բարձրորակ ալյումինե համաձուլվածքներից և սարքավորված են մշակման համար դիմացկուն, ցածր շփման NBR/HNBR սայլերով, ինչը ապահովում է ճշգրիտ միացում-անջատում, ցածր արտահոսք և բացառիկ երկար ծառայության ժամկետ պահանջվող B2B արդյունաբերական միջավայրերում: Այսօր դիմեք մեր տեխնիկական ինժեներական թիմին՝ ընտրելու ձեր հատուկ սարքավորման տրամաբանության համար հարմարագույն փականի կոնֆիգուրացիան: