P: Zašto su "Automatski mazivači" u jedinicama FRL primarna obrana od oštećenja zračne motora?

Uvod: Okruženje visokog trenja u motorima za zračenje

Industrijski zračni motori široko se koriste u proizvodnji, mešanju, bušenju i pakiranju zbog visokog omjera snage i težine, sigurnosti bez iskre i sposobnosti da se zaustave pod opterećenjem bez izgaranja. Međutim, za razliku od električnih motora, koji rade s zapečaćenim ležajevima, zračni motori se oslanjaju na klizajuće rotirajuće lopate ili zamahove koji se nevjerojatno brzo klize prema zidovima metalnih cilindara.

Bez stalnog, pouzdanog mazanja, ovaj kontinuirani klizavi kontakt stvara visoku treninu i intenzivnu lokalnu toplinu. To uzrokuje da se kompozitne šipke brzo iscrpe, što rezultira masovnim udarom (kompresiranim zrakom koji bježi pored šipki), smanjenom brzinom rotacije, ozbiljnim gubitkom izlaznog obrtnog momenta i konačnim motornim napadima. Upravitelji nabavke i inženjeri održavanja postrojenja moraju shvatiti da ručno podmazivanje nije dovoljno. Jedina pouzdana obrana protiv prijevremenog kvara motora zraka je integracija automatskog maziva u jedinicu za obradu izvora zraka (FRL).

Ovaj tehnički vodič objašnjava fizičku mehaniku opadanja zračne motora i kako JZPNU-ov AIRWORK za proizvodnju električnih vozila ne dopuštaju se promjene u sustavu.

1. za Ograničenja ručnog mazanja: ciklus gladi

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. Umjesto toga, oni upućuju operatore ili tehničare da na početku svake smjene nalije nekoliko kapi pneumatskog ulja izravno u ulaz u zrak u stroju. Ova metoda je vrlo neefikasna zbog dva glavna fizička razloga:

• Faza poplave ulja: Kada se ulje ručno uliva u ulaz, prvi udar komprimiranog zraka nosi masivan slug tekućeg ulja kroz sustav. To poplavi zračni motor, što dovodi do prskavanja ulja iz prigušivača izduvnih plinova, stvarajući neredno i opasno radno okruženje i potencijalno kontaminirajući proizvode na linijama pakiranja.
• Faza nestajanja ulja: U roku od pet do deset minuta nakon upotrebe, početna slug ulja je potpuno iscrpljena. Za preostalih sedam do osam sati smjene, zračni motor radi u stanju suvog trenja i brzog izgladnjivanja. Klizne lopate brzo se iscrpljuju, a unutarnja vlažnost (kondenzacija) počinje hrđavljati čelične rotore i ležajeve.

Automatski mazivači uklanjaju ovaj ciklus izgladnjivanja tako što neprekidno, regulirano, dostavljaju mikro-mahu ulja izravno u tekući zrak.

2. - Što? Kako radi automatski mazivac: Venturijev učinak

Automatski mazivac je precizni uređaj za isporuku tekućine integriran u zračni vod. Koristi osnovnu fiziku da pretvori tekuću ulje u finu maglu i prenese je nizvodno:

• U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, to se može smatrati da je primjenom ovog članka. Ako se u krovu lubrikatora nalazi kompresirani zrak, on prolazi kroz usku ograničavajuću ili mlaznicu. Ovo ograničenje povećava brzinu zraka, stvarajući lokaliziranu zonu niskog tlaka (Venturijev učinak) neposredno iznad cijevi za sifoniranje ulja.
• Korak 2: Siponizacija i kontrola kapljica. Razlika pritiska između struje vazduha manjeg pritiska i čaja za ulje pod većim pritiskom prisiliće tekuće ulje da se uzdigne kroz cijev za sifon. Ulje ulazi u prozirnu kupolu, gdje kaplja kroz podešavani ventil igle. Tehničari mogu vizualno pratiti i prilagoditi točnu brzinu kapljanja (kapljice u minuti) okretanjem vijaka igle.
• Korak 3: Atomizacija u Mikro-Mist. Kako svaka kaplja ulja pada iz ventila igle u visokokokohtni zrak, ona se fizički širi i razrađuje u mikroskopsku maglu ili maglu (s veličinama kapljica ispod 2 mikrona). Ova ultra-tanka magla dovoljno je lagana da ostaje suspendirana u struji komprimiranog zraka na velike udaljenosti i kroz složene cijevi, isporučujući neprekidni film maziva izravno u komoru motora zraka.

3. Slijedi sljedeće: Trostruki zaštitni profil automatskog mazanja

U slučaju da se u slučaju motora za zračenje koristi motor za zračenje, to znači da se motori za zračenje moraju koristiti za zračenje.

• Smanjenje trenja i opterećenja: magla ulja formira molekularni lubrikantni film između rubova klizačkih lopatica i zida statora. To smanjuje mehanički koeficijent trenja, produžavajući radni vijek šipke s nekoliko stotina sati na tisuće radnih sati.
• Dinamičko zatvaranje i maksimiziranje obrtnog momenta: Zračni motor oslanja se na čvrsto zatvaranje između vrhova lopate i zida cilindra kako bi pretvorio pritisak u rotaciju. Neprekidni uljni film djeluje kao dinamički zapečaćivanje, popunjavajući mikro praznine i sprečavajući curenje tlačanog zraka kroz šipke. To maksimalno povećava volumetričnu učinkovitost motora i izlazni obrtni moment.
• Odbrana od korozije i hrđe: Kako se stisnuti zrak širi unutar motora, njegova temperatura brzo opada, što uzrokuje da se vlažnost u atmosferi kondenzira u kapljice vode. Ova tekuća voda uzrokuje hrđavu čeličnih rotora i cilindra. Film lubrikanta fizički prekriva sve unutarnje metalne površine, sprečavajući dodir vode s metalom i eliminirajući stvaranje hrđe.

4. - Što? Izbor i postavljanje maziva

Za postizanje optimalne zaštite, timovi održavanja moraju slijediti ispravne protokole postavljanja:

• Izbor maziva: Nikada ne koristite standardno ulje za motore ili hidrauličku tekućinu. Ova ulja imaju viskozitet visok i sadrže aditive koji razgrađuju pneumatske čvrstoće. U slučaju da je proizvod izravno proizveden, upotrebljava se u skladu s člankom 6. stavkom 2.
• U slučaju da se ne primjenjuje propusnica, u slučaju da se ne primjenjuje propusnica, propusnica se može upotrijebiti za ispuštanje ulja. Za neprekidno radno vrijeme to je otprilike 3 do 5 kapi u minuti, ovisno o premještaju motora.
• U slučaju da se ne može utvrditi da je to potrebno za provjeru, potrebno je utvrditi da je to potrebno za provjeru.
• Zašto odabrati JZPNU AIRWORK automatske mazivače?

U skladu s člankom 11. stavkom 1. (JZPNU) proizvodi modularne, visoko efikasne FRL sustave pod našim AIRWORK brendom, sa našim naprednim AL serijama automatskim maziva:

• Precizna kontrola kapljica: Naši mazivaci serije AL imaju integrisani metalni regulatorni brojčanik s zaključanim podešavanjem kako bi se spriječile slučajne promjene, što omogućuje vrlo stabilnu isporuku ulja na razini mikrometara.
• Trajne zdrave čistice: Koristimo polikarbonatne čistice u čeličnim zaštitnim zaštitnim zaštitnim materijalima, koje pružaju visoku otpornost na udare i jasnu vidljivost na razinu ulja od 360 stupnjeva.
• Neprestano punjenje: Naši napredni mazivači mogu se puniti pneumatičkim uljem neposredno dok je sustav pod punim pritiskom, što eliminira potrebu za isključenjem sustava i maksimizira produktivnost postrojenja.
• Modularna fleksibilna montaža: AL serija je dizajnirana za modularni spoj s našim filtrima AF serije i regulatorima AR serije, omogućavajući upraviteljima nabavki kupnju prilagođene jedinice FRL prilagođene njihovim zahtjevima za strojem.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

U industrijskim operacijama B2B, kvarovi zračnih motora dovode do izravnih gubitaka proizvodnje i visokih troškova popravaka. U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 11. stavkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 11. stavkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 11. stavkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i Partnerstvo s vodećim proizvođačem poput JZPNU-a za nabavu visoko efikasnih AIRWORK FRL sklopova je dokazan način za eliminiranje zastoja povezanih sa trenjem, produženje životnog vijeka vazdušnog motora i zaštitu vaših ulaganja u automatizaciju. Za zahtjev za uzorak ili tehničku konsultaciju, kontaktirajte inženjerski tim JZPNU-a danas.