П: Зошто автоматските мазници во FRL единиците се првата одбрана против износувањето на воздушните мотори?

Вовед: Средината со високо триење кај воздушните мотори

Индустријалните воздушни мотори широко се користат во производството, мешањето, бурањето и опакувањето поради нивниот висок однос моќ-тежина, безискрената безбедност и способноста да се блокираат под товар без да се испалат. Меѓутоа, за разлика од електричните мотори, кои работат со лежишта што се запечатени за цел живот, воздушните мотори се ослангаат на клизачки ротациони лопатици или цилиндри кои се движат со неверојатно голема брзина по металните цилиндрични ѕидови.

Без постојана, сигурна мазења, овој непрекинато клизен контакт предизвикува висок триење и интензивно локализирано загревање. Ова предизвикува брзо изношување на композитните лопатки, што резултира со масивно протекување (компримиран воздух што минува покрај лопатките), намалена брзина на ротација, сериозен губиток на излезен вртежен момент и, на крај, заклучување на моторот. Менаџерите за набавка и инженерите за одржување на фабриката мора да разберат дека рачното мазење е многу недоволно. Единствената сигурна заштита против прематурено оштетување на воздушниот мотор е интеграцијата на автоматски мазач во единицата за третман на воздушниот извор (FRL).

Овој технички водич го објаснува физичкиот механизам на изношувањето на воздушниот мотор и како AIRWORK-от на JZPNU автоматските мазачи спречуваат деградација на системот.

1. Ограниченијата на рачното мазење: Циклусот на гладување

Многу фабрики се обидуваат да ги намалат трошоците за опрема со исклучување на компонентата за мазење од FRL-единицата. Наместо тоа, тие упатуваат оператори или техничари да излеат неколку капи пневматско масло директно во влезниот приклучок за воздух на машината на почетокот на секоја смена. Овој метод е многу неефикасен поради два главни физички причини:

• Фазата на поплавување со масло: Кога маслото се лее рачно во влезот, првиот удар на стиснат воздух носи голема количина течност во системот. Ова предизвиква поплавување на воздушниот мотор, што резултира со испрашување на масло низ издувните глушители, создавајќи нередовна и опасна работна средина и потенцијално загадувајќи производи на линиите за опакување.
• Фазата на масно гладување: Во текот на првите пет до десет минути од работата, почетниот волумен масло се исцрпува целосно. За останатите седум до осум часа од смени, воздушниот мотор работи во состојба на суво триење и брзо гладување. Плъзгачките лопатки брзо се износираат, а внатрешната влага (кондензација) почнува да рѓосува челичните ротори и лежиштата.

Автоматските мазилачи елиминираат овој циклус на гладување со доставување на непрекината, регулирана микромагла од масло директно во движењето на воздушниот поток.

2. Како функционира автоматскиот мазилач: Ефектот на Вентури

Автоматскиот мазилач е прецизно уред за испорака на течност интегриран во воздушката линија. Тој користи основни физички принципи за претворање на течното масло во фини магли и нивно транспортирање надолу по линијата:

• Чекор 1: Генерирање на пад на притисок (Вентуриевиот принцип). Додека компресираниот воздух тече низ телото на мазивото, тој минува низ тесен стеснувач или сопла. Овој стеснувач го зголемува брзината на воздушниот тек, создавајќи локална зона со низок притисок (Вентуриев ефект) директно над цевката за сифонирање на масло.
• Чекор 2: Сифонирање и контрола на капењето. Разликата во притисок помеѓу воздушниот тек со понизок притисок и маслената чаша со повисок притисок го тера течното масло да се искачи низ цевката за сифонирање. Маслото влегува во прозрачен видлив купол, каде што капе низ прилагодлива иглена вентила. Техничарите можат визуелно да го следат и да го прилагодат точниот број на капки по минута со завртување на винтот на иглената вентила.
• Чекор 3: Атомизација во микроскопска магла. Додека секоја капка масло паѓа од иглениот вентил во струјата на воздух со висока брзина, таа физички се исечува и атомизира во микроскопска магла (со големина на капките помала од 2 микрони). Оваа ултрафинa магла е доволно лека за да остане во воздушната струја под притисок на долгите растојанија и низ комплексни цевки, доставувајќи непрекината масна филм директно во комората на воздушниот мотор.

3. Тројната заштитна профил на автоматското мазење

Со осигурување на непрекината достава на микромагла од масло, автоматскиот мазач ги штити внатрешните компоненти на воздушниот мотор на три посебни начини:

• Намалување на триењето и потрошувачката: Маслената магла формира молекуларен мазен филм помеѓу рабовите на клизнаите лопатки и ѕидовите на статорот. Ова намалува механичкиот коефициент на триење, продолжувајќи го временското траење на службата на лопатките од неколку стотини до илјадници работни часови.
• Динамично запечатување и максимизирање на вртежниот момент: Пневматичниот мотор се потпира на тесно запечатување помеѓу врвовите на лопатичките и цилиндричната стена за претворање на притисокот во ротација. Постојаната маслена филм-сопка служи како динамично запечатување, пополнувајќи микроскопски празнини и спречувајќи протекување на притиснат воздух покрај лопатичките. Ова го максимизира волуменското ефикасност и излезниот вртежен момент на моторот.
• Заштита од корозија и рѓа: Кога притиснатиот воздух се шири внатре во моторот, неговата температура брзо пада, предизвикувајќи кондензација на атмосферската влага во капки вода. Оваа течна вода предизвикува рѓосување на челичните ротори и цилиндарот. Маслената филм-сопка физички покрива сите внатрешни метални површини, спречувајќи контакт на водата со металот и отстранувајќи формирање на рѓа.

4. Избор и поставување на мазалникот

За да се постигне оптимална заштита, тимовите за одржување мора да следат точни протоколи за поставување:

• Избор на мазиво: Не користете стандардно автомобилско моторно масло или хидраулично течност. Овие масла имаат висока вискозитет и содржат додатоци кои ја деградираат пнеуматските запчаници. Секогаш користете висококвалитетно, нисковискозитетно пнеуматско моторно масло (обично ISO VG 32 или ISO VG 22 синтетичко масло).
• Регулирање на струењето на капки: Стандардна индустријска насока за ротационите пнеуматски мотори е да се регулира иглената вентила на мазачот така што ќе се испорачуваат 1 до 2 капки масло на секои 1.000 литри потрошена компресирана воздух. За постојана работа, ова значи приближно 3 до 5 капки по минута, во зависност од поместувањето на моторот.
• Положба на инсталирање: Единицата за филтрирање, регулација и мазење (FRL) треба да се инсталира што е можно поблиску до пнеуматскиот мотор (идеално во рамките на 5 метри), за да се спречи кондензирањето на масната магла на должината на цевките пред да стигне до моторот.
• Зошто да изберете автоматски мазачи JZPNU AIRWORK?

Zhejiang Jinzhi Pneumatic Technology Co., Ltd. (JZPNU) произведува модуларни, високоефикасни системи за филтрирање, регулирање и мазење (FRL) под нашата марка AIRWORK, со нашите напредни автоматски мазачи од серијата AL:

• Пресична капиларна контрола: Нашиот мазачи од серијата AL се опремени со интегриран метален регулатор со заклучен положок за спречување на случајни промени, што овозможува извонредно стабилна, микрометарска испорака на масло.
• Издржливи, високо-прозрачни садови: Користиме премиум поликарбонатни садови опколени со челични заштитни обвивки, кои нудат висока отпорност на удар и јасна 360-степена видливост на нивото на масло.
• Непрекинато дополнување: Нашиот напреден мазач може да се дополни со пневматско масло директно додека системот е целосно под притисок, што елиминира потребата од исклучување на системот и максимизира продуктивноста на фабриката.
• Модуларна флексибилна монтажа: Серисите AL се дизајнирани за модуларно поврзување со нашите филтри од серијата AF и регулатори од серијата AR, што овозможува на менаджерите за набавка да купат посебно конфигурирана FRL единица прилагодена на точните барања на нивната машина.

Заклучок: Препораки за стратешко набавување

Во B2B индустриските операции, неуспесите на воздушните мотори водат до директни загуби во производството и високи трошоци за поправка. Директорите за набавка и дизајнерите на опрема треба да ги третираат автоматските мазила како неопходен безбедносен компонент за сите инсталации на пневматски мотори и алатки. Соработката со премиерен производител како што е JZPNU за набавка на високо-ефикасни AIRWORK FRL агрегати е докажан начин за елиминирање на простојот предизвикан од триење, проширување на животниот век на воздушните мотори и заштита на вашите инвестиции во автоматизација. За да побарате примерок или техничка консултација, контактирајте го инженерскиот тим на JZPNU денес.