U slučaju da se ne provodi ispitivanje, potrebno je utvrditi da je ispitivanje provedeno u skladu s člankom 6. stavkom 1.

U visoko brzim B2B proizvodnim okruženjima, pneumatski sustavi moraju izvršiti pokrete s preciznošću od milisekunde. Robot za sortiranje, pakirnica ili linija za pokrivanje boca oslanjaju se na trenutno pomicanje usmjerenih upravljačkih ventila kako bi se održala brzina ciklusa. Međutim, tijekom vremena, operateri često primjećuju postupno smanjenje brzine sustava, što se obično dijagnosticira kao sporo vrijeme odgovora ili sporije funkcioniranje ventila.

Kada se valjci malo dulje proteže ili kada postoji znatno kašnjenje između slanja električnog signala na magnet i stvarnog kretanja pokretača, produktivnost opada i nedostaci proizvoda se povećavaju. Iako je iskušenje kriviti sam solenoidni ventil, glavni uzrok je gotovo uvijek povezan s kvalitetom komprimiranog zraka koji se isporučuje sustavu. U nastavku, inženjerski tim AIRWORK istražuje kritičnu vezu između kvalitete zraka, jedinice Filter-Regulator-Lubricator (FRL) i vremena odgovora ventila, pružajući sveobuhvatan okvir za rješavanje problema za inženjere održavanja.

1. za Kako se definira "sporije vrijeme reakcije" u pneumatičkim ventilima?

Iz tehničke perspektive, vrijeme odgovora pneumatski solenoidni ventil podjeljena je na dvije različite komponente:

• Električni odgovor: Vrijeme potrebno da magnetna spoja stvori magnetno polje i povuče unutarnji baton (obično 5 do 15 milisekundi).
• Pneumatički/mehanički odgovor: Vrijeme potrebno za povećanje pritiska pilota, pomaknuće glavne spole unutar tijela ventila i ispunjenje komore cilindra do radnog pritiska (obično 10 do 40 milisekundi ovisno o veličini ventila).

Kada se rješava spor odgovor, gotovo uvijek imamo posla s kašnjenjem u drugoj fazi: mehaničkim pomicanjem valjčane spola ili brzinom prijenosa zapremine zraka.

2. - Što? Uticaj nečistoća komprimiranog zraka na brzinu ventila

Kompresirani zrak nije prirodno čist. Kako se zrak u zraku uvuče i komprimira, koncentrišu se vlažnost, ulje i atmosferska prašina. Ako se ti kontaminansi ne filtriraju kako treba, oni uzrokuju ozbiljna mehanička trenja i pneumatičke blokade:

Koncentracija vode i vlage

Kad se stisnuti zrak ohladi u cijevi, vodena para kondenzira u kapljice tekućine. Ova tekuća voda je vrlo destruktivna. Odvlači ulje koje je proizvedeno u tvornici na valjku. Bez tog mazanja, gumeni čepovi trljaju se direktno protiv aluminijumskog tijela ventila, uzrokujući visoko suho trenje. Za pomaknutost ventila potreban je znatno veći pritisak, što dovodi do odgođene reakcije. Osim toga, voda uzrokuje hrđu na željeznim dijelovima unutar pilotnog sustava, kao što su kolutovi i opruge, zbog čega se oni hvataju.

Razgradnja ulja i lak

Neki sustavi za zračenje koriste lubrikirane kompresore. Ako se ulje iz kompresora prenese u zračne cijevi, može se pomiješati s česticama i formirati debelu, ljepljivu pastu ili lak. Ovaj lak prekriva čvrstoće spola i ispunjava mikro-tolerancije tijela ventila, djelujući kao ljepilo. Spol mora prolaziti kroz ovu ljepljivu tvar, što dramatično usporava vrijeme kretanja.

Čestice i škrge od hrđe

Mali čestice prašine, metala ili hrđe iz starijih cijevi mogu proći pored loših filtera. Ovi abrazivni materijali djeluju poput brusnog papira, čime se čupaju fine ivice gumenih čepova i aluminijumskih spola. To ne samo da uzrokuje unutarnje curenje zraka (što smanjuje pritisak pilota), nego može i fizički zaglaviti ili usporiti fizički pokret spola.

3. Slijedi sljedeće: Ključna uloga jedinice za otpremu u vraćanju brzine

Za sprečavanje kontaminacije i jamčenje optimalne reakcije ventila, na ulaznom mjestu svake pneumatičke mašine mora biti instaliran visokokvalitetni filter-regulator-mazivač (FRL). Svaka komponenta FRL-a igra aktivnu ulogu u održavanju brzine sustava:

• Filter: Standardni filter od 40 mikrona dovoljan je za sirove strojeve, ali brzi ventili za usmjerenu kontrolu zahtijevaju filtriranje od 5 mikrona za hvatanje mikroskopske prašine i aerosola ulja. Napredni filteri također imaju vodene separatore s automatskim odvodima koji čiste tekuću vodu iz zraka prije nego što ona odvede ulje za ventile.
• U slučaju da je to potrebno, mora se provjeriti da li je to moguće. Ako se pritisak sustava smanji ispod minimalnog pilota (obično 0,15 do 0,2 MPa), ventil će se sporo ili potpuno pomaknuti. Regulator visokog protoka održava stabilan profil pritiska, čak i tijekom visokoučinkovog ciklusa kada je potražnja za zrakom na vrhuncu.
• Lubrikator: Za tradicionalne ventile na spolima, lubrikator ubrizgava u zrak finu maglu pneumatičkog ulja. Ovo ulje prekriva pečate za pokretne spole, što smanjuje trenje i osigurava brzo i ponavljajuće pomicanje. Moderni ventili bez ulja mogu raditi bez ulja, ali nakon što je sustav uljevan, mora ostati uljevan, jer će suhi zrak brzo uništiti testere.

4. - Što? Korak za rješavanje problema s usporenim ventilima

Ako se vaš pneumatski ventil osjeća sporim vremenskim odgovorom, slijedite ovaj sustavni dijagnostički popis:

• Korak 1: Provjerite pritisak uzvodno i nizvodno. Ako je potrebno, može se koristiti i za uzimanje goriva. Ako se primijeti veliki pad pritiska pri pomicanju ventila, napajanje ili regulator su nedovoljno veliki, što usporava ventil od zapremine potrebne za brzo djelovanje.
• Korak 2: Provjerite filter. Je li element filtera začepljen? Prljavi element ograničava protok zraka, uzrokujući veliki pad pritiska i usporavajući punjenje cilindra. Također, osigurati da je vodena odvodnica separatora radi; poplavljena zdjela će zaobići vodu izravno u ventile.
• Korak 3: Provjerite utišače izduvnih plinova. Ovo je uobičajeno i lako riješeno pitanje. U slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, za određivanje vrijednosti, potrebno je utvrditi razinu i veličinu emisije. Vremenom se gomilaju naftna magla i prašina, što ih zatvara. To ograničava izlazak ispušnog zraka, stvarajući visok protutlak na suprotnoj strani kolca cilindra, što čini sustav nevjerojatno sporim. Uklonite utišač i pokrenite vožnju ventila. Ako se brzina vrati, zamijenite utišač.
• Korak 4: Pregledajte lubrikator. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, za svaki proizvod koji se upotrebljava za proizvodnju lubrikatora, potrebno je utvrditi da je proizvod koji se upotrebljava za proizvodnju lubrikatora u skladu s člankom 6. stavkom 1. Ako je ulje promjenjeno ili žuto, isperite sustav i ponovno napunite svježim pneumatičkim mazivačem.

Rješenje za rad u zraku (JZPNU)

U Zhejiang Jinzhi Pneumatic Technology Co., Ltd. (JZPNU), nudimo napredne jedinice za tretman izvora zraka FRL, uključujući našu popularnu seriju OU, AC i BC. Proizvedene s visokoefikasnim bakrenim filtrima i preciznim brojevima za podešavanje, naše FRL jedinice pružaju čist, suhi i stabilan zrak vašim pneumatičkim strojevima, štiteći osjetljive magnetne spole. Kada se kombinuju s našim visoko preciznim AIRWORK kontrolnim ventilima, koji su proizvedeni s strogim kontrolom tolerancije kako bi se osiguralo minimalno trenje, možete jamčiti brzo, pouzdano vrijeme odgovora i produžiti radni vijek vaše cijele automatizirane linije.