P: Izbor lubrikatora za pneumatske alate velike brzine: upravljanje isporukom uljne magle na velike udaljenosti.

Vrlo brzi pneumatski alat, poput zračnih mljevara, udarni ključevi, turbinske bušilice i automatizirani montirni nutruneri, su teški radni konji u modernim proizvodnim i montirnim tvornicama. Radom pri brzinama koje često premašuju 10000 obrta u minuti, ovi alatci stvaraju ogromno unutarnje trenje i toplinu unutar svojih rotirajućih lopatica i ležajeva. Bez pravilnog i neprekidnog podmazivanja, životni vijek ovih vrhunskih alata mjeri se danima, ako ne i satima.

Pneumatski mazivaci integrirani su u vodovod za uvodjenje kontrolirane fine magle maziva u protok komprimiranog zraka. Međutim, odabir pravog maziva uključuje mnogo više od izbora uređaja s odgovarajućim veličinama ulaza. Za upravitelje postrojenja i inženjere održavanja, glavni tehnički izazov leži u upravljanju isporukom naftne magle na velike udaljenosti bez stvaranja zalivanja ulja u cijevi prije nego što stigne do alata. U ovom vodiču za B2B analizira se inženjerski načela koja stoje iza transporta uljne magle, odabir lubrikatora i optimalno upravljanje mazanjem.

Mehanička nužnost lubrifikacije pneumatskih alata

Unutar pneumatičkog alata, pritisnuti zrak gura rotirajuće lopate kako bi se rotor okrenuo. Ova mehanička reakcija stvara glatko trenje između šipki i unutarnjih zidova cilindra. Odgovarajuća mazanja su ključna za:

• Smanjuje trenje i toplinu: spriječava toplinsko širenje unutarnjih dijelova, što uzrokuje zaključavanje alata.
• Stvori dinamički pečat: ulje pomaže zapečati male otvorove između šipki i zida cilindra, što maksimalno povećava obrtni moment i učinkovitost brzine.
• Zaštita od korrozije: spriječava vlagu u kompresiranom zraku da zarđe unutarnje kožne ležajeve i zupčanice tijekom perioda neaktivnosti.

Razumijevanje tehnologija maziva: uljna magla protiv mikro magle

U skladu s člankom 11. stavkom 1. (JZPNU) pod njihovim premium AIRWORK brendom, naći ćete dva primarna tehnička dizajna: standardni ulje-mazava lubrikatori i napredne Micro-Mist lubrikatori. Izbor ispravne tehnologije u potpunosti ovisi o fizičkoj udaljenosti između jedinice FRL i pneumatički alat.

1. za S druge strane, za proizvodnju goriva za proizvodnju goriva za uporabu u proizvodnji goriva za proizvodnju goriva za uporabu u proizvodnji goriva za proizvodnju goriva za uporabu u proizvodnji goriva za proizvodnju goriva za uporabu u proizvodnji goriva za proizvodnju goriva za uporabu u proizvodnji goriva za proizvodnju gori

U standardnom lubrikatoru za uljnu maglu, komprimirani zrak prolazi kroz venturijevcu unutar jedinice, stvarajući lokaliziran pad pritiska. Ovaj razlikni tlak izvlači ulje iz spremnika kroz cijev i baca ga u zrak. 100 posto kapljica ulja vidljivih u kupoli za vid je direktno u zraku.

Ove kapljice ulja su relativno velike, obično od 10 do 100 mikrona u promjeru. Zbog svoje mase, te kapljice ostaju u suspenziji samo na kratkim udaljenostima.

• U slučaju da je potrebno, potrebno je postaviti i pregraditi uređaj. Ako je crijeva duža ili ima više savijanja, lakata ili vertikalnih uzdizanja, teške kapi ulja će se ispasti iz suspenzije zbog gravitacije i centrifugacije.
• Problem s prikupljanjem: Tečno ulje se gomila na zidovima cijevi, stvarajući spor ljepljivost, dok se brzi alat nizvodno ostaje suho.

2. - Što? Napredni mikro-mazguljarni mazivači

U slučaju primjene u kojima je jedinica FRL centralno smještena ili udaljena od stvarnog radnog prostora (kao što su zračne montažne linije ili velike cijevi), mikromagni lubrikator je apsolutna tehnička potreba.

U mikro-malim lubrikatorima ulje se atomizira u ultra-fini aerosol unutar jedinice. U slučaju da se ne primijenjuje primjena ovog standarda, test se provodi na temelju podataka iz članka 4. stavka 2. Samo su izuzetno male, lažne kapljice s dimenzijama ispod 2 mikrona dopuštene ući u vodovod. To je oko 10 posto nafte izvučene iz rezervoara.

• Prevoz na velike udaljenosti: Ove sitne čestice mikro-maze ponašaju se kao plin. Mogu ostati u zraku na dužini do 30 m i više, i lako se mogu kretati kroz više lukova cijevi i vertikalne uzdizanja bez izlaska iz suspenzije.
• Jednokratna isporuka: To osigurava da svaki brzi alat na dužini duž dugih montažnih linija dobije vrlo konzistentan, fini film ulja, čime se sprečava izgladnjivanje.

Kriteriji za odabir inženjera za održavanje

Za osiguravanje maksimalnih performansi alata pri odabiru maziva koristite sljedeći tehnički popis:

1. za Ujednačite minimalnu brzinu protoka

Lubrikatori zahtijevaju minimalnu brzinu zraka kako bi stvorili venturijev učinak potreban za povlačenje ulja iz spremnika. Ako instalirate preveliki lubrikator na alat s niskim protokom, brzina zraka će biti premala da bi pokrenula sifoniranje ulja, a alat će dobiti nula mazanja. Prije kupnje uvijek pregledajte grafikone minimalnog protoka AIRWORK-a.

2. - Što? U skladu s člankom 3. stavkom 2.

Nikada ne koristite ulja za motore, ulja za zupčanice ili ulja za prodiranje u pneumatički sustav. Ova ulja su previše viskozna i sadrže kemijske aditive koji će uzrokovati poliuretanske čvrstoće u vašim pneumatičkim ventilima i cilindrima da se nateče, pukne i raspadne. U svakom slučaju, za upotrebu u proizvodnji, u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog Pravilnika, upotrebljava se: Ovo ulje je napravljeno tako da glatko teče na niskim temperaturama, lako se atomizira i ne može se emulgirati vodom.

3. Slijedi sljedeće: Sastavljanje brzine kapljice maziva

Česta greška je prelibiranje pneumatskih alata. To troši ulje, stvara masnu maglu izduvnih plinova koja zagađuje radni prostor i može zamašiti utišala za alat. U slučaju brzih alata, standardno pravilo je 1 do 3 kapi ulja na 1000 litara potrošenog zraka. Ako je potrebno, u slučaju uređaja s potrošnjom od 500 litara u minuti, nastavite da se u slučaju neprekidnog rada u 2 minute na žicu za regulaciju kapljice ulja u lubrikatoru ispušta približno 1 kap ulja.

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

• Ako se ne može koristiti standardni lubrikator za uljnu maglu, izbjegavajte vertikalne penjanja nakon FRL jedinice. Gravitacija će prisiliti teške kapljice ulja dolje, izgladnjevajući alat.
• Izbjegavajte spuštajuće crijeve: Pobrinite se da se fleksibilne crijeve za zračenje ne spuštaju ili ne formiraju niske petlje. Ove niske točke djeluju kao zamke gdje se ulje skuplja, povremeno oslobađajući velike, oštećene sluge tekućeg ulja u alat kada se protok zraka poveća.
• Ako vaš objekat koristi centralni distribucijski kolektor, instalirati visoko kapacitetski AIRWORK mikro-mazg lubrikator na ulazu u kolektor kako bi se sigurno podmazivali više radnih stanica istovremeno.

Zaključak: Prednost rada u zraku

Pravilno upravljanje lubrifikacijom pneumatičkog alata ključan je čimbenik za maksimiziranje trajanja radnog vremena i smanjenje troškova popravaka. JZPNU-ov AIRWORK brend nudi sveobuhvatan paket modularnih lubrikatora za maglu i mikro-mahu dizajniranih s preciznim, mikrokontroliranim tipkama za kapljanje i vrlo vidljivim kupolama protoka. U skladu s potrebama za dužinom cijevi i protokom alata, rukovodioci održavanja mogu jamčiti besprekoran rad alata i neprekidno vrijeme rada.