П: Избор "Пилотски управљани" против "Директно дејствујући" електродични вентили за специфичне опсеге притиска.

Када се дизајнира или одржава ПВБ Пневматички систем управљања, избор правог соленоидни вентил механизам је од виталног значаја за поузданост система. Заједничка област збуњености за руководиоце набавкама и инжењере механике је разлика између директно делова и пилотски управљаних (познатих и као индиректно делова) електроидних вентила.

Ако се не изабере прави тип, вентил се може одбити да се отвори, стално да цури или да је потребно превише велико снабдевање струјом. Избор се углавном одређује опсегом радног притиска вашег система, захтевима за проток и квалитетом медија. У наставку, Аирворк инжењерски тим пружа техничку анализу како ова два типа вентила функционишу, њихове предности и ограничења, и како изабрати прави вентил за ваше специфичне параметре рада.

1. у вези са Механичка анатомија директен-активних соленоидних вентила

"Снажни систем" за "улачење" или "улачење" електричне енергије, који се користи за "улачење" електричне енергије.

• Како функционише: Када електрична струја уђе у катулу, она ствара електромагнетно поље које повуче арматуру (плинџер) горе. Ова акција директно отвара или затвара проток. Када се струја искључи, унутрашња пруга гура глубок назад у првобитно положај.
• Неопходан нула минимални притисак: Пошто катула физички подиже пломбу за запечаћивање, клапани са директним дејством не захтевају никакав притисак линије за рад. Они могу да прелази од 0 МПа (нуле вакуум) до свог максималног номиналног притиска. То их чини веома свестраним за ниско притисак, гравитационо хранити или вакуумске апликације.
• Орифице и границе проток (Корна трговања): Примарно ограничење директен-акциони вентили је проток капацитет. Сила потребна за отварање вентила је директно пропорционална површини отвора и притиску ваздуха који делује против њега. Да би се отворио велики отвор под великим притиском, потребан би масиван соленоидни катуз, који би привлачио прекомерну електричну енергију и генерисао велику топлоту. Због тога су вентили са директним дејством обично ограничени на мале величине отвора (обично испод 3 до 4 милиметра) и ниже протокне стопе (ниске вредности Цв).

2. Уколико је потребно. Механичка анатомија пилотских соленоидних вентила

Валв који се управља пилотом превазилази границе отвора и проток директа-акционих пројеката користећи енергију компресивног ваздуха који је већ у систему да би померао главну кату.

• Како функционише: У вентулу који се управља пилотом, соленоидна намота не помера главну кату. Уместо тога, када се набрише, катуља отвара мали пилотски порт (који захтева врло малу електромагнетну силу). Скућени ваздух из улазне линије пролази кроз овај пилотски капион и делује као хидраулична течност, притискајући унутрашњи клип или дијафрагму. Овај притисак пилотског ваздуха гура главну кату, отварајући примарни пут пролаза. Када се искључи енергија, пилотски капија се затвара, а ваздух на клису излази, омогућавајући повратну пругу да повуче качку назад.
• Минимални захтев за радни притисак: Пошто се вентил ослања на притисак линије за померање главне катушке, пилотски управљани вентили захтевају минимални диференцијални притисак (обично 0,15 до 0,2 МПа или 1,5 до 2,0 бара) за рад. Ако се системски притисак спушти испод овог прага, неће бити довољно снаге да се главна катуља клизи, а вентил неће се померати, чак и ако се електрична намотачка наметне.
• Високи проток са малом снагом: Пошто се тешко подизање врши самим компресираним ваздухом, соленоидна намота може остати мала и енергетски ефикасна (често се користи само 2 до 3 вата). Овај дизајн омогућава пилот-управљаним вентилима да се носе са великим отворима и високим протокним стопама (високе вредности Цв) при радном притиску до 1,0 МПа или више.

3. Уколико је потребно. Сравњиве техничке параметре

Да би се поједноставио процес селекције инжењерских Б2Б, можемо упоредити ове две конфигурације на неколико кључних оперативних метрика:

Разни распон оперативног притиска

• Директно деловање: 0 до 0,8 МПа (0 до 8 бара). Одлично за вакуум и ултра-ниско притисак логичке кола.
• Пилотски управљање: 0,15 до 0,8 МПа (1,5 до 8 бара). Потребно је стабилно пролазње компресионског ваздуха.

Величина отвори и стопа проток (Вв вредност)

• Директно деловање: Мали отвореници (0,5mm до 4.0mm). Низак проток. Идеално за пилот већих процесних вентила или мале цилиндричке логике.
• Пилотски управљање: средње до велике отворе (до 50 мм или више). Високи проток. Стандардни избор за покретачке покретаче снаге као што су цилиндри са двоструком дејством (нпр. JZPNU 4V серија).

Потрошња електричне енергије

• Директно деловање: Висока потрошња енергије (обично од 5 до 20 Вт или више) јер се магнетна сила мора директно борити са пружњом и притиском ваздуха.
• Пилотски управљање: Мала потрошња енергије (обично од 1,5 до 4,5 Вт). Идеално за мулти-валвеле који се управљају ПЛЦ-ом, где се укупна струја мора минимизирати.

Осетљивост на чистоћу медија

• Реакција: веома јака. Пошто нема малих пилотних канала, они могу да подносе мало прашног ваздуха или медија са малим загађивањем честицама.
• Пилот-опериран: изузетно осетљив. Мали унутрашњи пилотни канали (често испод 0,8 мм) могу се лако заткнути прашином, шкалицама рђа или лепљивим лаком од уља. Када се заткне, ваздух пилота не може проћи, и вентил престаје да функционише. Зато је строг услов да се филтрира висококвалитетна материја (5-микрона или боља).

4. Уколико је потребно. Водич за избор за Б2Б набавку

Приликом снабдевања соленоидним вентилима од АирВорка, користите следеће правила:

• Изаберите директно деловање ако: Ваша апликација укључује апсолутни вакуум, тежећи проток под нултим притиском, дозирање под ниским притиском или ако вам је потребан пилотни вентил за покретање већег процесног вентила. Погледајте наше Аирворк 2В025 и 2В012 серије директних дејстава.
• Изаберите Пилот-Операated ако: Радите стандардном индустријском пневматичном линијом (нормално под притиском од 0,5 до 0,7 МПа) за покретање цилиндра и пневматичких алата, а потребна вам су висока протокност са минималном потрошњом електричне енергије. Наша водећа Аирворк 4В серија (4В110, 4В210, 4В310, 4В410) је избор индустријског стандарда.

Предност АЕРВОРК-а (ЈЗПНУ)

У Цхецзян Цхинцхи Пневматиц Технологи Цо, Лтд. (ЈЗПНУ), производимо разноврсан каталог директно деловаћих и пилотских вентила под нашим брендом АирВорк.

• Соленоиди са прецизним ранама дизајнирани да минимизирају производњу топлоте.
• Превишања механичких толеранција, обезбеђују ниже минималне притиске пилота за нашу серију пилота.
• Робусни вулканизовани затварачки елементи који обезбеђују низак унутрашњи протекање у свим опсеговима притиска.

Успоређивањем ваших специфичних параметара притиска, проток и електричне енергије са одговарајућим типом Аирворк вентила, можете максимизирати поузданост система, смањити трошкове енергије и спречити прерано оштећење компоненти на производном поду.