Прашање: Како се дизајнира 'само-реципрочна' пневматична коловртка за автоматизирани вибрациски или мешачки задачи?

Одговор: За да се дизајнира чисто механичка само-реципрочна пневматична коловртка , инженерите мора да користат 5/2-посочен двојно пилот-опериран управувачки вентил како главен моќински вентил, во комбинација со два 3/2-посочни нормално затворени лимит вентили со ролер-лост, поставени на физичките граници на поместувањето на цилиндарот. Циклусот се започнува со проследување на старт-сигнал низ 3/2-посочен рачен вентил. Кога старт-сигналот е активен, првиот ролер вентил, кој механички се притиска од повлечениот бутален шип, испраќа сигнал за пилот-притисок за да го премести главниот 5/2-посочен вентил. Ова го протега цилиндарот. Кога цилиндарот ќе достигне целосно протегање, тој активира вториот ролер вентил. Овој вентил испраќа спротивен пилот-сигнал кон другата страна на главниот вентил, менувајќи го насоката на текот и повлекувајќи го цилиндарот. Кога цилиндарот се врати во својата почетна позиција, повторно го активира првиот ролер вентил, започнувајќи нов циклус. Ова создава непрекината, автоматска линеарна реципрочна движења без потреба од електронски сензори, ПЛК-ови или електрични кабли.

Вовед: Предностите на механичкото реципрочно движење

Во индустријалната производство и обработка, непрекинатото реципрочно линеарно движење е честа механичка потреба. Вибрирачките сортирачки решетки, хемиски мешачки резервоари, бункери за агитација на прашок, машини за миење делови и мешачи за боја сите се потпираат на постојано, повторливо напред-назад движење за извршување на своите задачи.

Иако електронските системи за контрола (со користење на ПЛК-ови, сензори за близина и соленоидни вентили) можат лесно да програмираат ова движење, тие не секогаш се најдобрата опција. Во средини со опасност од експлозии (како што се соби за мешање на хемикалии или кабини за боја со растворувачи), електричните компоненти воведуваат опасност од искри и бараат скапи експлозивно-безбедни омотачи. Во зони со интензивно миење или прашинави средини, деликатните електронски сензори лесно можат да се повредат. Чисто пневматичката самореципрочна кола е елегантна, извонредно издржлива и по природа безбедна алтернатива која работи целосно со компресиран воздух.

Анатомија на самореципрочна кола: Основни компоненти

За изградба на високо сигурна саморецпрокувајуќа коловрда, интеграторите на системи треба да ги користат овие високоперформанти компоненти AIRWORK:

• Еден двојно дејствувачки пневматски цилиндар: Овој актуатор го претвора воздушкиот притисок во физичко реципрокно движење. Треба да биде опремен со регулирани внатрешни амортизери на крајот за апсорбирање на ударните сили при непрекинато менување на насоката.
• Еден 5/2-патен двојно пилот-оперирани вентил (Главниот вентил): Овој вентил го контролира правецот на воздушкиот проток кон цилиндарот. Не поседува перки; неговиот внатрешен плунжер останува во последната положба додека не се применат активни пилот-сигнали на спротивните пилот-приклучоци.
• Два 3/2-патни вентили со ролер-лост (Лимит вентили): Овие NC (нормално затворени) вентили се поставени на физичките граници на ходот на цилиндарот (еден на 0% проширување и еден на 100% проширување). Тие делуваат како пневматични сензори на положба.
• Една 3/2-посочна рачна превключувачка или копче за притискање (Вентил за старт/стоп): Овој вентил служи како главен прекинувач на системот, што овозможува на операторот да го започне и да го застопи повратното движење.
• Два вентила за контрола на еднонасочен тек (регулатори на брзина на излез): Овие се инсталирани директно на цилиндричните приклучоци за прилагодување на брзината на истегнување и повлекување, што директно го определува фреквенцијата на повратното движење.

Шема на коло и постепена оперативна логика

За интеграција на ова коло, поврзете ги компонентите според оваа стандардна механичка логика:

• Почетна состојба (мир): Вентилот за старт е затворен. Штокот на цилиндричниот клип е целосно повлечен и физички се наоѓа врз ролер-ливер вентил 1, така што тој е притиснат (отворен). Главниот 5/2-посочен вентил е во неговата домаќинска позиција и му доставува воздух на предната комора на цилиндарот за да го задржи во повлечената позиција.
• Фаза 1 – Започнување на циклусот: Операторот го превртува 3/2-посочниот стартен вентил во положбата ВКЛУЧЕНО. Притиснатиот воздух минува низ стартниот вентил, патува низ механички притиснатиот (отворен) ролер-ливер вентил 1 и влегува во пилотскиот приклучок 14 на главниот 5/2-посочен вентил.
• Фаза 2 – Испрушување: Пилотскиот притисок го поместува клапниот дел на главниот 5/2-посочен вентил. Воздухот се насочува кон задната комора на цилиндричната единица, додека воздухот од предната комора се испушта. Штокот на цилиндричната единица започнува да се испружува. Веднаш што штокот се помести, тој го ослободува ролер-ливер вентилот 1, кој со помош на пружина се враќа во нормалната затворена (испуштачка) положба. Клапниот дел на главниот вентил останува во поместената положба поради заробениот пилотски воздух.
• Фаза 3 – Влечење: Кога шипката на цилиндарот ќе дојде до целосно истегнување, таа физички го удира и притиска ролер-ливер вентил 2. Ова го отвора вентилот, што овозможува стиснат воздух да протекува во пилотниот приклучок 12 на главниот вентил. Плунжерот на главниот вентил се поместува назад, менувајќи го правецот на доводот на воздух. Задниот дел се испушта, а воздухот се насочува кон предниот дел, што предизвикува влечење на шипката на цилиндарот. Ролер-ливер вентил 2 се ослободува и се затвора.
• Фаза 4 – Повторно постојано започнување: Цилиндарот се влече целосно и повторно го удира ролер-ливер вентил 1. Воздухот се враќа кон пилотниот приклучок 14, што предизвикува поместување на главниот вентил и започнување на следната фаза на истегнување. Овој циклус се повторува бесконечно додека операторот не преврти го стартниот вентил во положба ИСКЛУЧЕНО, што прекинува доводот на воздух кон ролер-ливер вентилите.

Инженерски најдобри практики: Брзина, честота и издржливост

За да се осигура долг животен век без потреба од одржување на саморецпрокативниот систем, дизајнерите мора да ги следат овие механички насоки:

• Регулирање на честотата на движењето: Честотата на вратилно движење се контролира со прилагодување на двете еднонасочни регулатори на проток. Затворањето на иглени вентили ограничува издувниот проток, забавувајќи го буталото и намалувајќи ја честотата. Отворањето на вентилите зголемува брзината и честотата. Никогаш не работете цилиндарот на максимална брзина без амортизација, бидејќи постојаното ударно дејство ќе брзо го уништи крајните капаци на цилиндарот.
• Поставување на механички амортизатори: Осигурете дека пневматичниот цилиндар има прилагодливи амортизатори на крајот на ходот. Прилагодете ги иглените амортизатори така што буталото ќе се забавува глатко непосредно пред да удари во крајните капаци, минимизирајќи ги структурните вибрации.
• Правилно порамнување на ролер-полуга: Монтирајте ги ролер-полуга вентилите така што камата на цилиндарот или ударникот на крајот на шипката ќе го удари ролер-рамот под благ агол (обично 30 до 45 степени), а не со директно перпендикуларно притискање. Ова спречува бочен товар и механичко свитнување на полугата на вентилот.
• Мазење и квалитет на воздухот: Бидејќи рекипрочниот систем работи постојано, износувањето на запчите е големо. Осигурете правилно филтрирање на компресираниот воздух (5 микрони или подобро) и доведете го во коловот преку микромаглен мазач AIRWORK за да се осигура постојано мазење на клапните плочи и цилиндричните запчи.

B2B Примена : Експлозија-безбеден агитатор за раствори

Хемискиот производствен завод имал потреба од решение за постојано мешање агресивни раствори засновани на растворувачи во затворен сад. Користењето на електрични мотори и електронски ограничителни прекинувачи било невозможно поради високиот ризик од запалување на парите од растворувачите. Фабриката барала 100% експлозија-безбеден агитатор за мешање.

Со воведување на AIRWORK саморецпрочна пневматична коловрт, фабриката успеа да изгради отпорен, безискрен мешач. Двојно дејствувачки цилиндар од нерѓослива челик беше поврзан со мешачкиот перка во резервоарот. Контролниот систем се состоел исклучиво од AIRWORK 5/2-патен двојно стимулиран клапан и два ролер-лимит клапани со G1/8-завој. Системот работеше безгрешно со 45 циклуси по минута, работејќи 24 часа дневно без никакви проблеми со одржувањето, осигурувајќи целосна безискрена безбедност и одлична постојаност.

Стандардизација врз AIRWORK пневматични компоненти за висок број циклуси

AIRWORK е ангажирана за достава на тежок тип, високо прецизни пневматични компоненти кои работат во најзаобидните автоматизирани средини. Нашиот насочувачки клапани, ролер-ливер клапани и цилиндри според ISO-стандард се произведени со строги толеранции и запечатувања отпорни на потрошувачки, што ги прави премиерскиот избор за системи со континуирано дејствување и саморецпрочни системи.

Со набавка на компонентите од AIRWORK, вие добивате пристап до квалитет кој е инженерски разработен во Италија, комплексна техничка поддршка и брза глобална испорака. За да преземете 3D CAD датотеки, шеми на струјни кола или да разговарате со инженер за примена за вашето мешање или вибрациско проект, посетете jzpnu.com денес.