P: Što čini morsko i offshore okruženje jedinstveno korozivnim za standardne industrijske pneumatske sustave?

Morska i morska okolina su među najneprijateljskijim okruženjima na Zemlji za mehaničke i električne sustave. Za pneumatičke komponente koje se nalaze na palubama brodova, na naftnim platformi na obali, vjetroturbinama i obalnim lučkim objektima izloženost je neprekidno i kazna. Standardni pneumatski dijelovi industrijske klase napravljeni od aluminija, mesinga ili ugljikovog čelika brzo se razgrađuju, često propadaju u roku od nekoliko tjedana nakon ugradnje.

Glavni uzrok je solni sprej, koji je bogat natrijum-hloridom (NaCl) i drugim rastvorenim mineralima. Ova magla slane vode djeluje kao izuzetno učinkovit elektrolit, ubrzavajući elektrohemijsku i galvansku koroziju. Kada se vlažnost i so spoje na metalne površine, stvaraju mikro-galvanske stanice koje razgrađuju zaštitne slojeve oksida u standardnim metalima.

U morskim primjenama ovaj korozivan proces intenzivira nekoliko čimbenika okoliša:

• Visoka vlažnost: Obalni i oceanski zrak stalno je zasićen vlažnošću, što znači da su metalni dijelovi rijetko suhi. Ova stalna prisutnost vode potrebna je za stvaranje hrđe i oksida.
• Temperatura se mijenja: U plovilu su opreme podložne izravnom sunčevom grijanju tijekom dana i brzom hlađenju noću, kao i ekstremnim vremenskim uvjetima. To širenje i sužavanje može uzrokovati mikroskopske pukotine u obojenim ili premazanim zaštitnim slojevima, što omogućuje vlažnosti punoj soli da prodre do temeljnog metala.
• Kemijska i mehanička otrošnja: Na offshore platformi i teretnim brodovima mogu se naći industrijske kemikalije, blatni blato, otroški pijesak ili kristali soli koji puše od jakih vjetrova. Ova mehanička abrazija fizički uklanja standardne premaze, ostavljajući sirove metale izložene kemijskim napadima.

Pod takvim uvjetima, standardni čelik sa cinkom i anodizirane legure aluminija pate od teških šupljina, korozije pukotina i hrđe koja ih izlučuje. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 2111/2005, za potrebe ovog članka, za plovila koja se upotrebljavaju u plovilu za plovidbu u Uniji, mora se utvrditi da su u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 2111/200

P: Zašto se SUS316 nehrđajući čelik smatra industrijskim standardom i obaveznim materijalom za pomorske pneumatske komponente?

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je odlučila da se odredi da se u skladu s člankom 3. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 za proizvodnju nehrđajućeg čelika upotrebljavaju: Iako mnoge legure čelika nude osnovnu otpornost na koroziju, SUS316 ima specifičnu kemijsku formulaciju koja ga čini jedinstvenim za morska okruženja bogata hloridom.

Ključna razlika leži u elementima legure. SUS316 je austenitni nerđajući čelik s visokom udjelom hroma, nikla i molibdena:

• Krom (16-18%): Krom reagira s kisikom u atmosferi kako bi na površini metala formirao mikroskopski, samoprepravljivi pasivni film hromoksida. Ovaj film sprečava da kisik i vlažnost dospiju do čelika.
• Nikl (10-14%): Nikl stabilizira austenitnu kristalnu strukturu čelika, poboljšavajući njegovu mehaničku čvrstoću, fleksibilnost i otpornost na kiselinu koroziju.
• Sudionici za proizvodnju slijepih materijala Molibden drastično povećava otpornost legure na lokalnu koroziju u šupljini i koroziju pukotina u okruženjima koja sadrže hloride.

Kada se standardni SUS304 ili ugljični čelik izloži slanoj vodi, ioni hlorida mogu napasti slaba mjesta u pasivnom sloju oksida, stvarajući duboke mikroskopske jame koje strukturno slabe metal. Dodavanje molibdena u SUS316 neutrališe te kloridne ione, omogućavajući pasivnom oksidnom sloju da ostane netaknut i samo-popravlja čak i pod stalnim prskanjem soli.

Osim toga, SUS316 ima izvrsna mehanička svojstva, zadržava snagu pri visokim temperaturama i otporan na pukotine pod velikim fizičkim opterećenjima. U slučaju da se ne uspije osigurati sigurnost u plovidbi, a da je zbog kvarova opreme moguće izgubiti kontrolu nad lukama za teret, upravljačkim uređajem ili podmorskim ventilima, dodatna sigurnost SUS316 nije predmet pregovora.

P: Koje specifične pneumatičke komponente treba nadograditi na SUS316 i koja rješenja nudi AIRWORK?

U pomorskom pneumatičkom krugu, svaka komponenta izložena atmosferi predstavlja potencijalnu tačku kvara. Nije dovoljno imati valjak od nehrđajućeg čelika ako se fitingi ili nosilac za montažu otrgne. Nalazi kompletnog, integriranog sustava su kritični. AIRWORK je razvio sveobuhvatnu liniju certificiranih pneumatskih rješenja za pomorski rad, koja su u potpunosti izrađena od visoko kvalitetnog SUS316:

• SUS316 pomorski valjci: AIRWORK proizvodi ISO 15552 i ISO 6432 standardne valjke s tijelima, šipkama, završni kapljicama i montažnom hardverom koji su u potpunosti izrađeni od SUS316. Naše su šipke precizno mletene i polirane do zrcalnog završetka kako bi se smanjila oštećenje pečata, a uključili smo i specijalne pečate za otvaranje koje sprečavaju ulazak leda, soli i morske prljavštine u unutrašnjost cilindra.
• SUS316 pneumatski ventili: Naši upravljački ventili i magnetni kolektori imaju SUS316 tijela i unutarnje spole. Za elektroničku kontrolu nudimo eksplozivno otporne, epoksi-kapsulate zavojnice koje su zapečaćene protiv vlažnosti i ulaska soli (IP67 ili IP68 ocjene).
• SUS316 pribor za ulazak i pribor: Da bi se spriječilo curenje u distribucijsku mrežu zraka, AIRWORK nudi širok spektar SUS316 pribora, upravljača brzine i utišača. Ova pribora koriste O-prstenje od fluor gumene gume visoke trajnosti (FKM) kako bi se održao pouzdan zapečaćivanje u širokom rasponu temperatura.
• SUS316 Jedinice za pripremu zraka (FRL): Čisti, suhi zrak je od suštinskog značaja za dugovječnost sustava. SUS316 filteri, regulator i mazivaci tvrtke AIRWORK osiguravaju da se u kompresiranom zraku ne nalazi vlaga i onečišćenje, čak i kada se nalazi u teškim uvjetima na otvorenom.

P: Koje su ekonomske i operativne koristi ulaganja u SUS316 pomorske pneumatičke opreme tvrtke AIRWORK?

U skladu s člankom 11. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 600/2014 Komisija je utvrdila da je za proizvodnju pneumatika u Uniji primjenjivo ograničenje na proizvodnju pneumatika. Međutim, analiza ukupnih troškova vlasništva (TCO) otkriva da ulaganje u visokokvalitetnu opremu za pomorski rad od AIRWORK-a donosi daleko veći povrat ulaganja (ROI):

• Drasticno smanjenje vremena za zastoj: Na platformi na obali ili teretnom brodu, nepredviđeno održavanje može koštati desetine tisuća dolara na sat. SUS316 komponente AIRWORK drastično smanjuju neočekivane kvarove, održavajući kritične sustave operativnim.
• Duži životni vijek opreme: Dok standardne komponente mogu trebati zamijeniti svakih nekoliko mjeseci u okolini slane vode, AIRWORK-ovi sustavi SUS316 dizajnirani su da traju godinama, smanjujući učestalost i cijenu zamjenskih dijelova.
• Smanjeni troškovi održavanja: Radna snaga na obali i na moru je visoko specijalizirana i skupa. Koristeći pneumatičke sustave SUS316 koji se ne moraju održavati i koji se sami popravljaju, brodovlasnici mogu smanjiti opterećenje na inženjersku posadu.
• U skladu s sigurnosnim propisima: pomorski rad podliježe strogim međunarodnim sigurnosnim propisima (kao što su DNV, ABS ili Lloyd's Register). Upotreba certificiranih, visokokvalitetnih SUS316 komponenti iz AIRWORK-a pojednostavljuje revizije sukladnosti i osigurava da logički sustavi bez greške rade točno kada je potrebno.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. To osigurava kompatibilnost, pojednostavljuje usklađenost i jamči dugoročnu izdržljivost u najzahtevnijim okruženjima na svijetu.