U slučaju da se u slučaju izbijanja zračne mase u sustavu za upravljanje pritiskom u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, u skladu s člankom 7. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, upotrebljavaju se "izbori" za određivanje otpora za zračni tlak u sustavu za upravljanje prit

Odgovor: Da bi se bezbedno držalo vertikalno opterećenje i upravljao rizicima od iznenadnog gubitka tlaka zraka, integratori sustava moraju instalirati kontrolne ventile s pilotskim upravljanjem (PO kontrole) izravno u ulaze vertikalnog cilindra. Standardni ventili za usmjerenu kontrolu valjača pate od mikroskopskog propusta unutarnje prostore, što omogućuje da zrak pobjegne i uzrokuje da vertikalna opterećenja polako padaju. Još kritičnije, ako se gubite glavni pritisak napajanja zbog puknute crijeve ili kvaru kompresora, standardni krug će se odmah ispušiti, što će uzrokovati da se teško vertikalno opterećenje neovlašteno sruši. U slučaju da se ne može koristiti ventil za kontrolu, on se može koristiti za zaštitu od otpadnih udaraca. Omogućuje slobodno ulazak zraka u cilindar, ali blokira izlazak zraka iz vrata cilindra dok se pozitivan pneumatički pilotni signal ne pošalje na unutarnji pilotni pišton. Ako se pritisak sustava smanji, pilotni signal se izgubi, a povratni ventil u slučaju da se ne primijeni propusnica, u slučaju da se ne primijeni propusnica, propusnica se može ukloniti.

Uvod: Opasnost vertikalnih pneumatskih opterećenja

U industrijskoj automatizaciji, vertikalne osice su vrlo česte. Svisoko se koriste za podizanje teških komponenti, podizanje vrata za sortiranje, kontrolu vertikalnih pritiska i rad glave za indeksiranje pakiranja. Međutim, vertikalni pneumatski sustavi predstavljaju ozbiljan inženjerski izazov jer se moraju stalno boriti protiv gravitacije.

Za razliku od vodoravnih upravljača koji se jednostavno zaustave ako se izgubi pritisak, vertikalni cilindar koji nosi veliko opterećenje odmah će pasti ako se ventilira pritisnuti zrak koji ga podržava. Ovaj nagli pad može slomiti radnike, uništiti skupo oruđe, oštetiti linearne vodnike i uzrokovati masovni proizvodni otpad. Za rješavanje ove opasnosti potrebno je odabrati ispravne komponente pasivnog držanja. Kao ugledni proizvođač sigurnosne pneumatičke opreme visoke pouzdanosti, AIRWORK pruža dizajnerima automatizacije komponente i jednadžbe veličine potrebne za implementaciju vertikalnih okruženja za držanje bez kvarova.

Zašto su standardni ventili za upravljanje smjerom nedovoljni

Česta greška među početnicima u projektiranju automatizacije je oslanjanje na standardni 5/3-smerni zatvoreni centarni solenoidni ventil za držanje vertikalnog opterećenja na mjestu. Logika je da kada je ventil u središnjem (zatvorenom) položaju, svi su vrata blokirani, hvatajući zrak u obje komore cilindara i sprečavajući kretanje. Međutim, to je izuzetno opasno iz dva razloga:

• U slučaju da je to potrebno, u slučaju da je to potrebno, potrebno je utvrditi da je to potrebno za ispitivanje. Da bi se spula mogla lako klizati naprijed-natrag, između spula i otvora za ventil mora postojati mali prostor. Vremenom, ili čak i u potpuno novim ventilima, komprimirani zrak polako zaobilazi ovaj prostor. Ovaj mikroskopski obvodni curenje je dovoljno da izazove vertikalni cilindar da se pomera niz niz nekoliko centimetara na sat, posebno pod velikim opterećenjem.
• Ako se glavna cijev za dovod zraka iz kompresora raspusti ili ako se pritisne dugme za zaustavljanje u hitnoj situaciji i ako se glavni ventilator otvori, cijev će se prebaciti na nulu. Standardni upravljački ventil ne može spriječiti da zrak izlazi kroz puklu crijevo za punjenje, što rezultira trenutnim i nasilnim kolapsom vertikalnog opterećenja.

U skladu s člankom 3. stavkom 2.

U slučaju da je to potrebno, sustav za kontrolu otpada mora biti u stanju da se koristi za kontrolu otpada. Ima ulazni port (P), port za cilindri (A) i pilot port (X). Unutar ventila, oprugom napisana lutka čvrsto se pritisne na polirano metalno sjedište, stvarajući savršeno, hermetično zapečaćenje.

• Slobodni protok (izdizanje): Kada se zrak usmjeri da podigne vertikalni cilindar, pritisnuti zrak ulazi u ulazni otvor P, prevladava unutarnju napetost opruge, diže lutku s sjedala i slobodno teče u otvor cilindra A kako bi se produžio pišt i podigao teret.
• Blokirani protok (državanje): Kada se cilindar prestane kretati, gravitacija pokušava gurnuti pišton dolje, pod pritiskom na vrata A. Ovaj zarobljeni pritisak zraka, u kombinaciji s unutarnjim oprugom ventila, prisiliće lutku još čvršće na svoje metalno sjedište. Zrak je potpuno zaključan unutar komore cilindara, osiguravajući nultu brzinu.
• U slučaju da se u slučaju otvaranja motora u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka ne primjenjuje se propusnica za otvaranje motora. Pilotni pritisak gura unutarnji pišton naprijed, fizički pokreće metalnu štapku kako bi gurnuo kontrolnu lutku s sjedala. To otvara izduvni put, omogućavajući zarobljenom zraku da pobjegne iz ulaza A natrag kroz ulaz P, omogućavajući cilindru da se glatko povuče.

Kriteriji za selekciju za integratore sustava B2B

Za osiguravanje sigurnog rada, integratori sustava pri odabiru PO ventila moraju izračunati i uskladiti sljedeće tehničke parametre:

• U slučaju da je to moguće, mora se provjeriti da je to moguće. Uobičajeni omjer je 3:1, 4:1, i 5:1. Primjerice, u ventilu od 3: 1, 1 bar pilota pritiska u luci X može nadvladati 3 bara pritiska u luci A. Ako vertikalni cilindar drži izuzetno veliko opterećenje, tlak zraka unutar donje komore može se povećati daleko iznad pritiska glavne linije. Ako je pritisak u zamci 9 bara, a vaša pilot linija isporučuje samo 2,5 bara, 3: 1 ventil neće se otvoriti, zaustavljajući stroj. U primjenama s velikim opterećenjem, inženjeri moraju odabrati ventile s većim pilotom (kao što su 5:1 ili 6:1) ili osigurati da pilotne linije imaju odgovarajući, regulirani tlak.
• U slučaju da se ne može primijeniti sustav za otvaranje, mora se provjeriti da li je to moguće. Ako je potrebno, provjerite da li je to moguće. Ako cijev između cilindra i daljinski postavljenog ventila pukne, obronak za držanje se zaobiđe i opterećenje će odmah pasti. AIRWORK proizvodi kompaktne, ugrađivane u vrata PO ventile koji se direktno ubacuju u ulaze u cilindre, pružajući maksimalnu sigurnost.
• Termalno širenje i pretlak: Ako vertikalni cilindar dugo drži težak teret u vrućem tvorničkom okruženju, zarobljeni zrak može se proširiti, povećati pritisak i premašiti sigurnosne vrijednosti. U slučaju da je toplinska ekspanzija rizik, osigurati da sustav uključuje sigurnosne ventile.

Nepotrebna sigurnost: integracija mehaničkih brava

Iako PO provjereni ventili pružaju odličnu zaštitu, oni se oslanjaju na integritet unutarnjih zaptivača pištona u cilindru. Ako se zaptivač za pišton na cilindru iscrpi ili ima curenje zaobilaska, zrak će se izvući iz donje komore u gornju komoru, što će uzrokovati da se opterećenje pomeri unatoč tome što su zatvoreni ventili.

Za sigurnosno kritične primjene (kao što su podiglači koji rade neposredno iznad radnika na montaži), sigurnosni standardi zahtijevaju redundantan mehanički sustav držanja. U slučaju da se radi o mehaničkom blokadu, potrebno je utvrditi da je to moguće. U slučaju da je to potrebno, to je potrebno za postavljanje čvrstega čvrstog čvrstog čvrstog čvrstog čvrstog čvrstog čvrstog čvrstog čvrstog čvrstog čvrstog čvrstog čvrstog čvrstog čvrstog č Kada se pritisak pneumatičkog pilota izgubi, teške unutarnje opruge prisiljavaju metalnu ogrlicu da čvrsto zagrli kolutnu štap, držeći je na mjestu s velikim fizičkim trenjem, pružajući potpunu mehaničku sigurnost bez obzira na integritet zračne pečate.

Izvoz rješenja za sigurnost od neuspjeha iz AIRWORK-a

U AIRWORK-u, sigurnost je inženjerski zahtjev. Naši provjereni ventili serije VB izrađeni su od visokokvalitetnog anodiziranog aluminija i imaju precizno mletene mesnene lutke s visoko izdržljivim fluoro-ugljikovodikovim pečatima kako bi se osigurala učinkovitost bez curenja tijekom milijuna ciklusa.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. ovog Pravilnika, proizvođači i distributeri moraju imati pristup svim standardima za sigurnost vozila. Posjetite jzpnu.com za preuzimanje 3D CAD crteža, pilot proporcije grafikona, i sigurnosne usklađenosti certifikata za svoj sljedeći vertikalni projekt podizanja.