EN
กระบอกสูบแบบแท่งลูกสูบซีรีส์ SU
กระบอกสูบลมคือชิ้นส่วนที่ใช้แรงดันอากาศอัดในการขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ จึงมักเรียกกันอีกอย่างว่า กระบอกสูบอากาศอัด ระบบขับเคลื่อนด้วยลมเป็นทางเลือกที่มีต้นทุนต่ำมากสำหรับหลายแอปพลิเคชัน — แม้ในสภาวะแวดล้อมที่รุนแรงมากก็ตาม — และโดดเด่นด้วยความง่ายในการติดตั้งและเริ่มใช้งาน สามารถบรรลุความเร็วได้ระหว่าง 10 มม./วินาที ถึง 3 ม./วินาที กระบอกสูบลมมีความแข็งแรงและยืดหยุ่นสูง เนื่องจากอากาศสามารถถูกอัดให้มีปริมาตรลดลงได้ ซึ่งยังทำให้ทนทานต่อแรงภายนอกที่มีค่าสูงอีกด้วย
กระบอกสูบแบบมีก้านลูกสูบซีรีส์ SU เป็นระบบขับเคลื่อนด้วยลมที่ใช้สำหรับการเคลื่อนที่เชิงเส้น พลังงานที่ส่งไปยังลูกสูบจะถูกถ่ายโอนผ่านก้านลูกสูบไปยังชิ้นส่วนที่ต้องการเคลื่อนที่ กระบอกสูบแบบมีก้านลูกสูบมีจำหน่ายในหลายรูปแบบ ได้แก่ กระบอกสูบทรงกลม กระบอกสูบแบบโครงสร้าง (profile cylinders) กระบอกสูบแบบคอมแพกต์ กระบอกสูบแบบช่วงการเคลื่อนที่สั้น (short-stroke cylinders) กระบอกสูบแบบแบน กระบอกสูบขนาดจิ๋ว (miniature cylinders) กระบอกสูบแบบคาทริดจ์ (cartridge cylinders) และกระบอกสูบทำจากสแตนเลส
- ภาพรวม
- สินค้าที่แนะนำ
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์
1. ไซลินเดอร์มาตรฐานที่ผลิตโดยบริษัทของเรา
2. ซีลของลูกสูบใช้โครงสร้างซีลสองทิศทางแบบไม่เหมือนกัน ซึ่งมีความแม่นยำสูงในด้านมิติ และมีฟังก์ชันการเก็บน้ำมันไว้
3. เป็นกระบอกสูบที่ไม่มีแท่งยึด (tie rod) ถังกระบอกสูบมีรูปร่างคล้าย 'มิกกี้เมาส์' และมีคุณสมบัติทนการกัดกร่อนได้ดี
4. เมื่อเปรียบเทียบกับกระบอกสูบมาตรฐาน ISO15552 แล้ว กระบอกสูบซีรีส์ SU ที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันจะมีความยาวสั้นกว่า
5. การปรับระบบลดแรงกระแทก (buffer) ของกระบอกสูบทำได้อย่างเรียบเนียนและมั่นคง
6. อุปกรณ์ยึดติด (mounting accessories) ใช้ร่วมกันได้กับซีรีส์ SC
7. ใช้วัสดุซีลที่ทนความร้อนสูง เพื่อรับประกันการทำงานปกติของกระบอกสูบที่อุณหภูมิ 150°C
ข้อมูลจำเพาะ
ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ (มม.) |
32 |
40 |
50 |
63 |
80 |
100 |
|
ประเภทการทำงาน |
แบบสองทาง |
||||||
ของเหลว |
อากาศ (ต้องผ่านไส้กรองขนาด 40 ไมครอน) |
||||||
ประเภทการติดตั้ง |
SU |
พื้นฐาน FA FB CA CB LB TC TCM1 |
|||||
SUD, SUJ |
พื้นฐาน FA LB TC TCM1 |
||||||
แรงดันการทำงาน |
0.15~1.0MPa(22~145psi)(1.5~10.0bar) |
||||||
ความดันทดสอบ |
1.5MPa(215psi)(15bar) |
||||||
อุณหภูมิ ℃ |
-20~70 |
||||||
ช่วงความเร็ว mm/s |
30~800 |
||||||
ความทนทานของสโตรก |
0~250+1:0 251~1000+1:5 1001~1500+2:0 |
||||||
ประเภทหมอนรอง |
ตัวหน่วที่สามารถปรับเปลี่ยน |
||||||
ระยะการปรับเบรกอากาศ |
21 |
28 |
29 |
||||
ขนาดพอร์ต |
1/8" |
1/4" |
3/8" |
1/2" |
|||
การติดตั้งและการใช้งาน
1. เมื่อโหลดเปลี่ยนแปลงระหว่างการทำงาน ควรเลือกกระบอกสูบซึ่งมีความสามารถในการให้กำลังขับสูงเพียงพอ
2. ควรเลือกกระบอกสูบที่มีคุณสมบัติต้านทานความร้อนสูงหรือต้านทานการกัดกร่อนได้ดี ในกรณีที่ใช้งานภายใต้อุณหภูมิสูงหรือสภาพแวดล้อมที่มีสารกัดกร่อน
3. ต้องดำเนินมาตรการป้องกันที่จำเป็นในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง ฝุ่นมาก หยดน้ำ ฝุ่นน้ำมัน หรือเศษโลหะจากการเชื่อม
4. ต้องกำจัดสิ่งสกปรกภายในท่อให้หมดก่อนต่อกระบอกสูบเข้ากับระบบท่อ เพื่อป้องกันไม่ให้อนุภาคใดๆ เข้าไปในกระบอกสูบ
5. ของไหลที่ใช้กับกระบอกสูบต้องผ่านการกรองให้มีขนาดอนุภาคไม่เกิน 40 ไมครอน
6. ต้องดำเนินมาตรการป้องกันการแข็งตัวของน้ำแข็งในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ เพื่อป้องกันไม่ให้ความชื้นแข็งตัว
7. ก่อนนำกระบอกสูบไปใช้งานจริง ต้องทำการทดสอบเดินเครื่องโดยไม่มีโหลดก่อนเสมอ ทั้งนี้ก่อนเริ่มการเดินเครื่อง ควรปรับตั้งระบบลดแรงกระแทก (buffer) ให้อยู่ในตำแหน่งต่ำสุดก่อน จากนั้นค่อยๆ ปล่อยออกอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อกระบอกสูบจากแรงกระแทกที่มากเกินไป
8. ทรงกระบอกต้องหลีกเลี่ยงการรับแรงด้านข้างขณะทำงาน เพื่อรักษาการทำงานปกติของทรงกระบอกและยืดอายุการใช้งาน
9. หากมีการถอดทรงกระบอกออกและเก็บไว้เป็นเวลานาน โปรดดำเนินการป้องกันการเกิดสนิมที่พื้นผิว และต้องติดฝาปิดกันฝุ่นที่ช่องรับอากาศและช่องปล่อยอากาศ
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ฉันสามารถเปลี่ยนถ่ายกระบอกสูบของคุณด้วยกระบอกสูบของ SMC/Festo/Parker ได้โดยตรงหรือไม่
คำตอบที่ 1: เรามีรุ่นที่ตรงกับรุ่นของ SMC, FESTO และ Parker อย่างสมบูรณ์ ซึ่งสอดคล้องตามมาตรฐานสากล (ISO6431, ISO15552, ISO6432) จึงสามารถแทนที่รุ่นเดิมของ SMC/Festo/Parker ได้อย่างสมบูรณ์
คำถามที่ 2: มิติการติดตั้งกระบอกสูบของคุณเหมือนกับรุ่นเดิมหรือไม่
คำตอบที่ 2: รูยึดติดตั้งของเราตรงกับรุ่นเดิมอย่างแม่นยำ เราสามารถส่งแบบแปลนให้ท่านเพื่อยืนยันได้ และยังสามารถยืนยันข้อกำหนดเกี่ยวกับเกลียวของท่าน (PT/NPT/G/BSPP) ได้อีกด้วย
คำถามที่ 3: หากแบรนด์และรุ่นเดิมของฉันไม่สามารถหาซื้อได้อีกต่อไป คุณสามารถแนะนำรุ่นที่ใช้แทนได้จากข้อมูลรุ่นเก่าหรือไม่
คำตอบที่ 3: ท่านสามารถอัปโหลดภาพถ่ายหรือป้ายชื่อรุ่นของกระบอกสูบเก่าของท่าน และเราจะจัดหากระบอกสูบรุ่นที่ใช้แทนได้
คำถามที่ 4: วัสดุที่ใช้ทำซีลกระบอกสูบของคุณคืออะไร อุณหภูมิในการใช้งานที่เหมาะสมคือเท่าใด
A4. ซีลของเราทำจาก NBR (วัตถุประสงค์ทั่วไป), Viton (ทนต่ออุณหภูมิสูง/ทนต่อการกัดกร่อนจากสารเคมี) หรือ PU (ทนต่อการสึกหรอ) นอกจากนี้ เรายังสามารถผลิตกระบอกสูบตามสั่งด้วยวัสดุพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการของท่านได้
Q5. วิธีการลดแรงกระแทกของกระบอกสูบคืออะไร? สามารถปรับแต่งได้หรือไม่?
A5. วิธีการลดแรงกระแทกของกระบอกสูบประกอบด้วยการใช้ยางลดแรงกระแทก การใช้อากาศลดแรงกระแทก และตำแหน่งของวาล์วปรับแต่งการลดแรงกระแทกด้วยอากาศ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลดการสั่นสะเทือนของอุปกรณ์
Q6. ฉันสามารถสั่งผลิตความยาวช่วงการเคลื่อนที่ (Stroke Length) พิเศษได้หรือไม่? ระยะเวลาจัดส่งนานเท่าใด?
A6. เราสามารถผลิตความยาวตามที่ท่านต้องการได้ทุกขนาด โดยระยะเวลาในการผลิตตามสั่งโดยทั่วไปคือ 3-5 วัน
Q7. แกนลูกสูบ (Piston Rod) มีการเคลือบผิวหรือไม่? ความสามารถในการต้านทานสนิมเป็นอย่างไร?
A7. แกนลูกสูบของเราผ่านกระบวนการชุบโครเมียมแข็งและผลิตจากเหล็กกล้าไร้สนิม จึงมีความต้านทานต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม
Q8. ระยะเวลารับประกันสินค้าของท่านคือเท่าใด? หากเกิดการรั่วซึมจะดำเนินการอย่างไร?
A8. สินค้าของเราโดยทั่วไปมีระยะเวลารับประกัน 12-18 เดือน เราจัดเตรียมชุดซ่อมและวิดีโอสาธิตวิธีการซ่อมแซมกรณีเกิดการรั่วซึมให้ท่าน
คำถามที่ 9: คุณรองรับการสั่งซื้อทดลองในปริมาณน้อยหรือไม่? จำเป็นต้องสั่งซื้อขั้นต่ำเป็นกล่องเต็มหรือไม่?
คำตอบที่ 9: ไม่มีปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) สำหรับสินค้าในสต๊อก และรองรับการสั่งซื้อตัวอย่างในปริมาณน้อย
คำถามที่ 10: เวลาจัดส่งคือเท่าใด? มีช่องทางเร่งด่วนสำหรับคำสั่งซื้อซ่อมแซมเร่งด่วนหรือไม่?
คำตอบที่ 10: สำหรับคำสั่งซื้อขนาดเล็กและเร่งด่วน เราสามารถจัดส่งได้ภายในสามวัน เนื่องจากเรามีสินค้าในสต๊อกจำนวนมาก
คำถามที่ 11: คุณสามารถจัดทำรายงานการทดสอบที่สอดคล้องตามมาตรฐาน RoHS/CE/ISO ได้หรือไม่?
คำตอบที่ 11: ผลิตภัณฑ์ของเราสอดคล้องตามมาตรฐาน RoHS/CE/ISO และเราสามารถจัดเตรียมใบรับรองให้ได้
