W przemyśle motocyklowym technologia pneumatyczna znajduje szerokie zastosowanie, szczególnie w procesach takich jak zatrzymywanie stanowisk roboczych, chwytanie komponentów, spawanie nadwozi oraz malowanie, gdzie pełni niezastąpioną rolę. Na przykład spawanie...
W przemyśle motocyklowym technologia pneumatyczna znajduje szerokie zastosowanie, szczególnie w procesach takich jak zatrzymywanie stanowisk roboczych, chwytanie komponentów, spawanie nadwozi oraz malowanie, gdzie odgrywa ona niezastąpioną rolę.
Na przykład uchwyty spawalnicze stosowane w procesach produkcji samochodów wymagają intensywnego wykorzystania elementów pneumatycznych i działają w środowiskach występujących iskrami spawalniczymi, nagromadzeniem żużlu oraz silnym zakłóceniem magnetycznym. W takich przypadkach zalecamy następujące rozwiązania zapewniające bezproblemowe wykonywanie operacji spawania:
Rozwiązania:
1. W sytuacjach występowania iskier spawalniczych należy umieścić pierścień zabezpieczający przed pyłem metalicznym przed uszczelką pyłową na przedniej pokrywie cylindra pneumatycznego w celu jej ochrony.
2. W zastosowaniach, w których może dochodzić do rozpryskiwania się żużlu spawalniczego, stosowane elementy gumowe muszą spełniać normę odporności na płomień UL94 V-0.
3. Łączniki rurowe: rury łączące wykonane z materiału metalowego (dwuwarstwowe): warstwa wewnętrzna wykonana jest z materiału PU o twardości 9A, a warstwa zewnętrzna pokryta jest specjalnie przygotowaną rękawicą z PVC o odporności na płomień klasy 1A. Dzięki temu materiał rury jest chroniony, a iskry nie rozpryskują się podczas spawania.