Vérin à tige piston de la série SC

Caractéristique du produit

1. Cylindre standard fabriqué par notre entreprise.

2. Le joint du piston adopte une structure de joint bidirectionnel hétérogène. Sa tolérance dimensionnelle est stricte et il assure une rétention de graisse.

3. Il s'agit d'un vérin à tirants. Le corps du vérin et les bouchons avant/arrière sont assemblés à l'aide de tirants offrant une fiabilité élevée.

4. Par rapport au vérin standard ISO 15552, le vérin série SC de même diamètre nominal est plus court.

5. Le réglage de l'amortissement du vérin est fluide et stable.

6. Des vérins et des accessoires de fixation, disponibles dans plusieurs dimensions, sont proposés en option.

7. Un matériau de joint résistant aux hautes températures est utilisé afin de garantir le fonctionnement normal du cylindre à 150 °C.

SPÉCIFICATION

Installation et Application

1. Lorsque la charge varie pendant le fonctionnement, il convient de sélectionner un vérin doté d’une capacité de sortie suffisante.

2. Un vérin adapté à des températures élevées ou résistant à la corrosion doit être choisi dans les conditions de température élevée ou de corrosion.

3. Des mesures de protection adéquates doivent être prises dans les environnements à forte humidité, très poussiéreux, ou exposés aux projections d’eau, aux aérosols huileux et aux résidus de soudage.

4. Les substances contaminantes présentes dans la canalisation doivent être éliminées avant de raccorder le vérin au réseau afin d’empêcher l’entrée de particules dans le vérin.

5. Le fluide utilisé par le vérin doit être filtré à 40 µm ou moins.

6. Dans les environnements à basse température, des mesures anti-gel doivent être mises en œuvre pour éviter le gel de l’humidité.

7. Le vérin doit faire l’objet d’un essai à vide avant sa mise en service. Avant cet essai, le dispositif d’amortissement doit être réglé au minimum, puis progressivement dégagé afin d’éviter tout dommage au vérin causé par un impact excessif.

8. Le vérin doit éviter l’influence des charges latérales en fonctionnement afin de garantir son bon fonctionnement normal et d’allonger sa durée de vie.

9. Si le vérin est démonté et stocké pendant une longue période, veuillez appliquer un traitement antirouille sur sa surface. Des bouchons anti-poussière doivent être installés sur les orifices d’entrée et de sortie d’air.

FAQ

Q1. Puis-je remplacer directement vos vérins par des vérins SMC/Festo/Parker ?

R1. Nous proposons les mêmes modèles exacts que ceux de SMC, Festo et Parker, conformes aux normes internationales (ISO 6431, ISO 15552, ISO 6432), ce qui permet un remplacement intégral des modèles d’origine SMC/Festo/Parker.

Q2. Les dimensions de fixation de vos vérins sont-elles identiques à celles du modèle d’origine ?

R2. Nos trous de fixation sont strictement identiques à ceux du modèle d’origine. Nous pouvons vous envoyer les plans pour confirmation, ainsi que valider vos spécifications de filetage (PT/NPT/G/BSPP).

Q3. Si ma marque et mon modèle d’origine ne sont plus disponibles, pouvez-vous me proposer des modèles de remplacement en fonction de l’ancien modèle ?

R3. Vous pouvez téléverser une photo ou la plaque signalétique de votre ancien vérin, et nous vous indiquerons le modèle de remplacement adapté.

Q4. De quel matériau sont constitués les joints d’étanchéité de vos vérins ? Quelles sont les températures de fonctionnement applicables ?

A4. Nos joints sont fabriqués en NBR (usage général), en Viton (résistant aux hautes températures et à la corrosion chimique) ou en PU (résistant à l’usure). Nous pouvons également personnaliser des vérins avec des matériaux spéciaux afin de répondre à vos besoins.

Q5. Quelle est la méthode d’amortissement du vérin ? Est-elle réglable ?

A5. Les méthodes d’amortissement des vérins comprennent l’amortissement par caoutchouc, l’amortissement pneumatique, ainsi que la position de la vanne de réglage de l’amortissement pneumatique, qui joue un rôle essentiel dans la réduction des vibrations de l’équipement.

Q6. Puis-je personnaliser une course spéciale ? Quel est le délai de livraison ?

A6. Nous pouvons personnaliser n’importe quelle longueur souhaitée, et le délai de personnalisation est généralement de 3 à 5 jours.

Q7. La tige de piston (PistonRod) bénéficie-t-elle d’un traitement de surface ? Quelle est sa résistance à la rouille ?

A7. Nos tiges de piston sont chromées dur et fabriquées en acier inoxydable, offrant une excellente résistance à l’usure.

Q8. Quelle est la durée de votre garantie ? Que se passe-t-il en cas de fuite ?

A8. Nos produits sont généralement couverts par une garantie de 12 à 18 mois. Nous fournissons un kit de réparation ainsi que des vidéos expliquant comment réparer les fuites.

Q9. Prenez-vous en charge les petites commandes d’essai ? Une commande minimale correspondant à un carton complet est-elle requise ?

R9. Aucune quantité minimale de commande (QMC) pour les articles en stock et prise en charge des échantillons en petites quantités.

Q10. Quel est le délai d’expédition ? Existe-t-il un canal accéléré pour les commandes de réparation urgentes ?

R10. Pour les petites commandes urgentes, nous pouvons expédier dans les trois jours, car nous disposons d’un grand stock.

Q11. Pouvez-vous fournir des rapports d’essai conformes aux normes RoHS/CE/ISO ?

R11. Nos produits sont conformes aux normes RoHS/CE/ISO et nous pouvons fournir les certificats correspondants.